2021年4月20日，Elsevier旗下期刊《Science of the Total Environment》正式出版題為“A review of NOx and SOx emission reduction technologies for marine diesel engines and the potential evaluation of liquefied natural gas fuelled vessels”的綜述論文（doi：10.1016/j.scitotenv.2020.144319），該論文以海南大學為第一單位，2019級機械工程專業碩士生鄧交均為第一作者，導師陳振斌教授為通訊作者。《Science of the Total Environment》為SCI源刊，影響因子為6.551，中科院一區top期刊（2020年12月最新升級版）。

由于密集的海洋活動和低質量燃油的使用，海洋運輸在運輸部門的空氣污染中占相當大的一部分。船舶雖然提供了便利的運輸，但同時也排放了大量的有害污染物，特别是氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)，對大氣環境和人類健康都有重大的副作用。為了減輕全球航運對環境的影響，國際海事組織制定了從一級到三級更嚴格的排放條例，以減少船舶的排放。因此，需要開發更多的減排技術以滿足未來更嚴格的法規，減少污染物排放。

該文以減少有害氣體排放和綠色可持續發展探索為主題進行綜述。一方面圍繞大氣和人類健康現狀，系統地探讨了海洋污染防治法規和船用發動機減排技術；另一方面，對液化天然氣燃料船的潛力進行了綜合評價，以探索一種更有效的減排措施，實現綠色可持續發展。該成果得到了陳振斌教授主持的國家自然科學基金項目資助。

論文鍊接：https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0048969720378505