2001年，經海南省教育廳批準我校增設交通運輸專業，并開始招收全日制本科生。自2001年招生以來，交通運輸專業已有10屆本科生順利畢業，就業率一直在全校名列前茅，于2013年11月成功申請為海南省省級特色專業。

一、專業特色介紹

1、具有面向工程技術性人才的培養方案，按平台和模塊構建課程教學體系。理工類高校與企業界、工業界的密切合作，産學結合培養人才，是美、德高等工程教育的特色，在強調基礎知識學習，重視多學科綜合化的同時，根據各類工程技術人才培養的特點，面向工程實際，産學結合培養專門工程技術人才。産學合作的目的是使學生能更好地了解工程領域的科研方法，掌握相關産業的最新動态，培養學生的綜合動手能力。多年來，交通運輸專業在不斷吸收和引進國内外先進的辦學理念的基礎上，對人才培養方案進行了系統的優化和完善，即在公共基礎平台上采用了“公共基礎平台＋機電學科基礎平台＋寬口徑專業方向”形式，構建了體現厚基礎寬口徑的交通運輸專業的人才培養體系。

2、學科性質特色——交叉學科。本專業既有一般工科特性，又有管理學科特性，還有系統工程學科特性，表現出很強的交叉學科（或邊緣學科）特色。與一般工科專業相比不同的是，本專業不僅開設工程技術方面的所謂“硬”的課程，還設置諸如技術經濟、市場營銷、運籌學、統計學、系統工程、現代管理等“軟”的課程；與管理學科各專業相比不同的是，本專業的研究對象不是一般的規劃、組織、管理、決策，而是有着鮮明的行業背景，即緊緊圍繞交通運輸業的生産活動來制定教學計劃，密切跟蹤交通運輸業的發展動态來開展科學研究。

3、以實踐促進教學，加強學生應用技能培養。自2000年以來國家投入了800餘萬元進行專業實驗室建設，本專業擁有功能齊全的汽車發動機、汽車底盤、汽車修理、汽車檢測、汽車空調、汽車動力、汽車電控等實驗室及專業技能訓練基地和學生綜合實驗實習基地，實驗設備達350餘台（套）。為了推進産學結合的模式培養高等工程應用人才，我校交通運輸專業與一汽海馬汽車有限公司，海南熱帶汽車試驗有限公司、海南鈞達汽車飾件股份有限公司、海南金鹿集團、海口市交警大隊等單位建立了科技和人才的合作機制，将學生能力培養落實到包括課程實驗、金工實習、課程設計、生産實習、畢業設計環節中，使學生在畢業之後能很快融入企業當中。

圖1 學生參加實踐活動

4、通過内部培養、外部引進等有效途徑，現已初步形成了一支學曆學緣結構、職稱結構、年齡結構分布趨于合理，素質較高的師資隊伍。目前在職18名教師隊伍中，其中正高職稱3人、副高職稱9人，講師6人，博士學位2人，在讀博士2人，碩士學位13人；在年齡結構上，35歲以下3人，36-45歲9人，46歲以上6人。

5、通過學生課外科技和文化活動，加強學生實踐能力和創新能力的培養。依托學院的科技資源和科研力量，通過各種結合科研的活動來推動教學工作的開展和提高教學水平，努力培養學生的應用能力素質，提高學生的綜合能力。通過以“中國汽車設計大賽”、“智能汽車競賽”等為主幹的大學生課外科技活動，組織多層次科技學術講座；通過以“木薯乳化燃料及應用研究”、“儋州市城市公交規劃研究”和“洋浦港物流發展模式研究”等結合科研項目及工程實際為主課題，培養學生實踐能力和創新能力，提高學生綜合能力；通過舉辦“汽車文化節”、“汽車維修技能大賽”等大型活動，以及“中高級汽車檢測工”和“中高級汽車維修工”考核，提高學生專業學習興趣、學生實踐能力和競争力。

圖2 學生參加課外文化活動

6、人才培養質量和社會評價。交通運輸專業學生理論功底紮實，知識面較寬，适應能力強，學生整體素質較高，深受用人單位的普遍歡迎，學生就業發展态勢好。自2001年招生以來，已有10屆本科生順利畢業，就業率一直在全校名列前茅，學生考研升學人數也逐年增加。根據學院對用人單位所作的調查信息反饋，本專業學生在政治思想表現、職業道德、知識結構、工作能力、創新精神等方面都表現突出，綜合評價較好。

圖3 交通運輸專業近年畢業生就業情況

二、專業建設目标

目前，我校初步完成“211工程”大學建設的驗收。依據我校的發展規劃、辦學層次和辦學定位，交通運輸專業的總體建設目标是：立足于本專業人才培養和海南省及華南區域汽車支柱産業需求，總結國内外同類及相關專業的辦學特色，以提高辦學質量和突出辦學特色為宗旨，以質量提升為出發點，加大改革力度，進一步深化專業特色的研究、探索和建設，并以海南省特色專業建設點的獲得作為未來專業建設的一個新平台，以特色專業的各項指标要求為建設方向，根據需要科學定位和适時調整人才培養規格，進一步優化培養方案和教育資源配置，完善人才培養模式，經過三年特色專業建設，使本專業在師資隊伍、教學條件、教學質量和學術水平成為省内一流的工科類本科專業。為海南省及華南區域交通運輸領域和汽車服務行業提供強有力的人才支撐和智力支撐。具體建設目标如下：

1、培養方案

主要以培養汽車服務工程、物流工程以及交通規劃與管理方向高級工程技術人才為目标，探索一個具有自身特色的工程技術專業人才培養新模式。

（1）在現有基礎上，積極吸收國内外先進的辦學理念，廣泛征求社會對專業建設的意見和建議，完善與交通運輸專業發展方向相符，并具有地域性特色的工程技術應用型人才培養方案，制定科學的專業建設中長期規劃。

（2）根據目前國内外交通運輸最新動态及發展趨勢，結合海南省國際旅遊島的建設需要，增設物流工程以及交通規劃與管理類專業課程。

（3）不斷完善實踐教學環節培養方案，加強實驗、實踐教學環節，培養學生的應用能力，使實踐教學環節占總學分的比例≥25%。

2、師資隊伍建設

以專業學術帶頭人和青年教師的培養和引進為重點，通過引進和培養相結合形式，加快專業教師隊伍建設步伐，最終形成一支由專業學術帶頭人和一批中青年骨幹教師組成的具有素質優良、結構合理、教學和學術水平高、科研能力強的專業師資隊伍，使本專業具有高級職稱的教師人數占75%以上，博士比例占30%以上。引進和培養學術帶頭人1～2人，重點形成主講教授負責，結構合理、教學水平高、教學效果好的教學師資隊伍和實驗師資隊伍。

3、課程體系和教材建設

把課程建設作為重點，積極申報省、校級各類課程建設立項，制定課程建設規劃、教學改革方案。以精品課程、網絡課程和雙語課程建設為主線，全面推進課程建設。深化課程内容改革，按照精品課程的要求，提升專業課程的教學質量，力争在三年内建設1門專業主幹課程為省級精品課程；建設校級精品課程2門；積極開展雙語教學研究，力争建設校級精品雙語課程1門；開發建設網上課程資源，力争80%的專業課程開通網絡課堂。在堅持選用教育部規劃教材的同時，編寫2～3部與新培養模式配套、高水平的特色教材，并力争在3年内出版。

4、教學手段

專業主幹課程實現多媒體教學，制作相應的多媒體課件，逐步實現網絡學習、作業、評價的課程4～5門，不斷開發和應用計算機輔助教學軟件（如Matlab、CATIA、ANSYS等）提高教學效率。實現每門課程都有較好的創新性設計實驗并開始執行，确實保證提高學生的原創性研究和啟發式思維能力。

5、實踐教學

加強實踐教學，突出學生的實踐能力、創新精神和綜合素質培養。在現有的基礎上，圍繞着特色專業的建設需要，優化實踐教學體系，改革實踐教學内容，加大實踐教學設施的投入力度，形成有特色的系統化實踐教學模式，構建一套有特色的實踐教學方案，制定與新的實踐教學體系相配套的大綱，繼續加大實習基地和校外實習基地的建設力度，使本專業實踐教學在社會發揮示範輻射作用。

6、科研成果

積極鼓勵發表教研和科研論文，争取申報省級以上科研項目5-6個。發表教研和科研論文30～50篇。把科研成果轉化到理論教學和實踐教學中，促進教學水平和學生培養質量的提高。

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